マエカワエンジニアリングBlog　フィアット500

FIAT500&ABARTH500全国ミーティング2015

FIAT500&ABARTH500全国ミーティング2015が
11/1（日曜日）浜名湖ガーデンパークで開催されます。

今年は参加させていただきます。
よろしくお願いします。

フィアット500用のブローバイ取り出しブロックと
オイルセパレーター製品化しました。
限定10個です。

テストの結果　オイルキャッチタンクはもう必要ありません。

レデューサーの効果を最大限引き出すために　クランクケースから直接
ブローバイガスを抜く為のものです。

価格は　
ブローバイ取り出しブロック　セット　￥5,800（税別）

オイルセパレーターセット　￥9,200（税別）

レデューサーツインリードを含む
フルセットは　￥36,800（税別）
（個別に買うよりブローバイ取り出しブロックの分がお得な価格設定になっています）

注：　ホース類は付属しませんので　別途ご用意願います

近日中に　ショッピングカートに追加しますので　そちらからお願いします
又は　レデューサー取扱店までお問い合わせください。

セパレーター内部の3D断面図です

製品は白アルマイトのみです。

こちらも　製品は白アルマイトのみです。

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フィアット500のインジェクション完成！

4月後半より　とりっかったフィアット500のインジェクション仕様ほぼ完成しました。

エアークリーナーへは　冷却ファンの空気をいただいて　熱い空気を吸わない様に
この方法だとスーパーチャージャーではないですが　わずかにブースとがかかります
大きく加給される訳ではありませんが　エンジンが空気を吸わなくても入ってきますので
エンジンルームにエアークリーナーむき出しで熱い空気を吸うより明らかに効率的です。
実際ファンネル状態で出ていた空燃比が完全に薄くなりました
（12.5ぐらいで安定していたのが14.5～17ぐらいに）
セッティングしなおしてみると　明らかにトルクアップしてます。

配線がまだまとめてありませんので　ぐちゃぐちゃです！

メーターも燃料計が壊れてる純正外して
手持ちの DASH2をデーターロガーのDL-1と組み合わせて装着
（チンクの雰囲気には合わないのは承知の上ですが新たにメーター類買い揃えるよりコレなら1個で済みますので！）

そして必要の無くなったデストリビューター外すと穴が空きます
せっかくの穴なので　ココにもレデューサー付けます

でも　そのまま付けたら大量のオイルが噴出すのは考えなくてもわかります！
セパレーター作りました

バッフル3枚入ってますので　ほぼ完全に止まります
このパーツはチンク以外にも使用可能ですので　製品にする予定です
（ただし縦向きに使用する事が前提です）

インジェクション化は終わりましたが
更なるパーワーアップと車体周りのモディファイ　など今後も続けていく予定です。

インジェクション化にあたり協力していただいた皆様ありがとうございました。
まだ全て終わった訳ではありませんので　今後もよろしくお願いします。

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インジェクションでエンジン始動！

ツイントップの吉田さんに出張していただき
インジェクションでエンジン無事始動しました。
些細なトラブルはありましたが　いとも簡単に始動して　3回ぐらいの試走で普通に走れるレベルまで
（トラブルは　燃料ラインからの燃料漏れ　単純にシールと締め付けが甘かっただけ）

ほとんどが新規製作のインマニ　スロットルボディなど何も問題がなかったのが不思議なくらいでした。
セッティングソフトの使い方もご指導いただきましたが　これから格闘します
ダイナモのままなので　アイドリング下げるとチャージ不足になるのであまり下げれませんが
600回転でも安定してアイドリングします。

まだ　エアークリーナーなど付いていませんので
少しずつ作っていく予定です

その後　ダイナモからオルタネーターへの交換予定ですが
普通に交換してもどうせ発電不足になるなら　って事で
こちらのオルタネーター使います