マエカワエンジニアリングBlog　取り付け例　マツダ

マツダ・ＮＤロードスターにレデューサー装着

レデューサー装着事例
マツダ・ＮＤロードスターにレデューサークワッドを装着しました。

ＰＣＶバルブに手が届きにくいので、ＰＣＶは活かしたままでリリーフバルブで内圧が下がりすぎないように制御しています。
この方法であれば、簡単に取り付け可能です。

近日中にキット化予定です。

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マツダデミオにも取り付け可能ですが
純正のブローバイの取り回しに割り込ませるのは難しいです。

幸いにも　サーキット走ってる車両なので　オイルキャッチタンクがすでに装着されています。
キャッチタンクの手前に装着するだけですが
たいへんだったのは　ＰＣＶのキャンセルです。

以前一度来ていただいたのですが　ＰＣＶバルブの位置がわかりませんでした。

オーナー様にディーラーでパーツリストをコピーしていただき　見てみると
とんでもない所にあります。

リフトで上げても見えません
パーツリストの絵を見ながら探すと写真のインテークマニホールドのすきまから
ホースだけ見えます。（ＰＣＶバルブは見えません）
試しにラジオペンチでホースをつぶしてエンジン始動してみるとＰＣＶは機能していません。

このホースに間違いない　と言う事で外そうとするのですが
狭いので何も見えません　全て手探りでの作業でした。

次からは大丈夫です。

オーナー様は試乗の後
　ぜんぜん違います　まさかここまで体感できるとは思っていませんでした
との感想をいただきました

１２月１８日は走行会だそうです
間違いなくタイムアップされると思います。

インプレッションは下記のリンクをご覧ください。
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ラッシーの小屋～３６からのドラテク修行中～

テーマ : モータースポーツ
ジャンル : 車・バイク

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マツダ　ロードスターにレデューサー

岐阜県瑞浪市のＹＺサーキットにて取り付けです。

ロードスターの場合ブローバイホース内径が10ｍｍと細い為
ブローバイ側は　ブラインドキャップで蓋をして
ＰＣＶバルブを取り外しアダプターを使用し取り付けると
わずかですが　太いホースで抜く事が出来ます。

かるくフィーリングをチェックした後　本来のブローバイ側にも
レデューサーツインを装着して診ましたが
効果は２個付けたから倍になる事はなかった様です。

取り付け前と取り付け後のタイムの比較をして診たかったのですが
雨天と時間不足の為　今回は断念しました。

後日　オーナー様により　レデューサーの有　無しのタイムの比較をして頂ける予定です。